10月28日，“发现最美铁路・粤东腾飞新引擎”网络宣传活动在广州启动。该活动由中央网信办网络社会工作局、国铁集团党组宣传部联合主办，广东省委网信办、中国铁路广州局集团有限公司党委共同承办。由50余名中央及省市网络媒体记者、网络正能量骨干组成的发现团，将走进粤东高铁沿线地区，解锁铁路助力粤东发展的“最美密码”。

以枢纽兴产、以产业旺城超级枢纽

广州白云站自2023年12月26日由始建于1916年的棠溪站升级扩建并投入运营以来，已平稳走过近两年历程累计集散旅客已突破三千万人次。2024年三季度铁路调图后，该站承接广州站大部分普速列车客流，实现显著增长——54对普速列车从这里出发，开往乌鲁木齐、拉萨、哈尔滨、沈阳、青岛等全国热门方向，这座特大型综合交通枢纽正式升级为粤港澳大湾区普速列车始发终到的核心枢纽。

2025年国庆中秋假期，广州白云站客流与列车运行量再创新高：到发列车共计1711列，日均214列，同比增长47%；到发旅客127.8万人次（发送63.3万人次、到达64.5万人次），日均15.98万人次，同比增长115%；日高峰客流达21.16万人次，同比增长137%。其中9月29日，车站单日旅客发送量同比增幅130.3%，增量4.2万人次，成为广铁集团大站中的“增幅冠军”。

据悉，2025年年底广湛高铁将接入广州白云站。届时，该站将形成“高铁+地铁+城际”立体交通网络，实现1小时畅达大湾区、3小时辐射东南亚。这一区位优势将助力其高效吸引全球高端人才、先进技术、资本与客户资源，为白云站枢纽区域持续注入国际动力与发展活力。

告别“抬簧累”职工操作更轻松高效

在广州动车段转向架车间南区部件检修区，一条占地约500平方米的钢簧检修线内，“高大威猛”的智能机械手臂正灵活作业——随着指令下达，它迅速拎起近百斤重的钢簧，精准放置于指定位置。这条被职工亲切称为“大力金刚手”的机械手臂所在的产线，于2021年启动建设，是全国首条钢簧自动化检修产线。

一列动车组需配备128个钢簧，单个重量达40公斤，以往人工检修时，10多名身强体壮的职工需连续工作2.5天，将钢簧逐个抬至操作台检查维修，常累得“抬不起手、直不起腰”。而如今，广州动车段转向架车间的钢簧检修线彻底改变了这一现状——这条以智能机器人和信息系统为核心的自动化产线，搭载着被职工称为“大力金刚手”的智能机械手臂，其高达2.5米、重达1.2吨，既能轻松举起40公斤的钢簧，又能精准完成转运作业，堪称“力大无穷的绣花匠”。

探访华南高铁“4S”店，科技护航动车安全高效检修

目前，广州动车段共配备了7台动车组检修机器人，全面推行“人机交检”作业模式。其中广州南动车所配置了4台车底检测机器人，机器人检查项点高达1.8万余项，搭载3D图像识别技术,率先在全路采用彩色4K相机，有效提升了对齿轮箱油污、水迹等问题的识别精准度，也为人工复核故障提供了清晰依据。“车底检修机器人的应用既保证了检查质量，也提高了作业效率。”操作人员高尚胤雄说道。

广州南动车运用所的一系列“黑科技”应用，让高铁“4S”店的检修效率与安全保障能力迈上新台阶，更成为粤港澳大湾区高铁网络高效运转的“安全基石”。从远程监控的“千里眼”到车底作业的“智能手”，这些技术创新既为动车组筑起了多道安全防线，也为区域铁路交通的高质量发展注入了科技动能。未来，随着大湾区高铁网络的持续延伸，广州南动车运用所将继续以技术升级为抓手，在守护每一趟列车安全出发、平安抵达的同时，为千万旅客的便捷出行保驾护航，为大湾区互联互通的民生交通网络提供更坚实的支撑。

（文/图 金羊网记者 赵子豪 通讯员 潘鑫、陈芳、龙鲲鹏、江泽野）