在窄巷直角处，手机一键泊车入位；在早晚高峰车流中，汽车自动跟车稳行……

这些曾经在科幻想象中的场景正一步步“驶入”我们的生活。随着智能网联汽车快速发展，“驾驶自动化”成为备受关注的热门话题。

什么是“驾驶辅助”？怎样才算“自动驾驶”？让我们一起了解↓↓

什么是驾驶自动化？

简单来说，驾驶自动化就是车辆能够在一定程度上帮我们完成“开车”这项任务。

从提醒驾驶员注意前方风险到辅助跟车、辅助换道，甚至在某些条件下完全驾驶车辆，都属于“驾驶自动化”的范畴。

为什么对驾驶自动化进行分级？

驾驶自动化的概念覆盖广泛，从基础实用的自动紧急制动（AEB），到能全程代替驾驶人的自动驾驶功能都包含其中。

正因为其范围广、跨度大，我们更需要清晰准确的“分级”，才不至于在诸多专业词汇中迷失方向。

对消费者而言，分级可以帮助你看清一辆车到底“有多自动化”，避免被“智能驾驶”“L2+”“类L4”等模糊概念误导，买车用车更明白。

对企业来说，清晰统一的标准，让研发有据可依，宣传有度可循，有助于推动行业健康有序发展。

如何对驾驶自动化进行分级？

根据国家标准，驾驶自动化等级的核心区别有三个方面：

驾驶自动化系统

能够执行动态驾驶任务的程度

 系统与驾驶人之间的角色分配

 有无设计运行范围限制

说的更直白些，核心就是一件事：“开车”这件事到底是人负责，还是系统负责。

通常来说，系统能“接手”的工作越多，驾驶自动化等级也就越高。

汽车驾驶自动化各级别是如何定义的？

根据国家标准，驾驶自动化分成L0至L5六个等级。

如何正确使用驾驶自动化功能？

正确使用驾驶自动化功能需谨记以下三点：

01

 切忌“大撒把”

 安全你我他

即便车辆配备驾驶辅助功能，驾驶员也需全程保持注意力，双手不能脱离方向盘，更不能闭眼休息。

再智能的驾驶辅助系统，也只是你的“助手”。你，仍是安全的第一责任人！

02

 明辨宣传语

 细读说明书

在使用驾驶自动化相关功能前，务必认真阅读汽车的《用户手册》，特别是关于功能边界和操作要求的章节，谨慎对待宣传广告中“自动”“超级智能”等宣传话术。

03

 严守交规

 勿碰红线

守交规，是底线！科技可以拓展能力，但不能突破规则。使用任何驾驶自动化功能，都应当遵守道路交通法规。安全文明驾驶的底线始终掌握在你的手中！