说起东莞铁路史，就不能不提起石龙火车站。作为东莞最早享受到铁路福利的地方之一，始建于1910年的石龙火车站至今已有百余年历史。

2014年1月7日，石龙火车站完成一个多世纪的服务使命，正式“荣休”，“交棒”给东莞火车站。1月8日，东莞火车站正式启用并开办客运业务，成为广深线东莞境内功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大、能够直接服务东莞中心城区的车站。

火车站内，高铁列车来来往往，市民游客熙熙攘攘。光阴如石龙南桥下的东江水，浩浩荡荡、滔滔前行，唯有广九铁路石龙南桥岿然不动。求学、旅行、出差、探亲……许多东莞人第一次离乡远行，便是从石龙火车站开始。这里承载了东莞人的时光记忆，也在迎来送往间见证了石龙的发展变迁。

石龙火车站的“前世今生”

据历史记载，清朝宣统三年（1911年10月），石龙火车站随广九铁路（华段）建成通车并启用，石龙开始有了铁路运输，结束了只有水运的历史，给石龙乃至东莞带来巨大影响。该站是广九铁路的中途大站，也是广九铁路最繁忙的大站。当年石龙货存量、物资价格也成为省、港商业行情、物价升降的重要参考，它曾一度叫石龙中心站。

石龙地处东江中下游咽喉要地，北靠广州，南邻深圳，东接惠州，向来有着得天独厚的水陆交通优势。但凡发生战争，便成为兵家必争之地。而极具军事价值的铁路系统，更是争夺的焦点。

1923年2月23日，为平定军阀陈炯明叛乱，孙中山派兵乘专列沿广九铁路进驻石龙前线。同年5至11月，孙中山多次亲赴石龙指挥作战，并在石龙火车站设立行营和伤兵收容处。

1925年2至10月，广东革命政府又对盘踞东江地区的陈炯明进行了两次征讨（常称“东征”），并一度在石龙火车站设立东征军总指挥部。同年10月8日，东征军在石龙公园（即今中山公园）广场召开军民联欢会。周恩来在一高墩上发表演说，号召军民联合起来，谋人民幸福。如今，隐没于寻常巷陌的革命史迹和红色遗存，成为石龙红色文化底蕴。

作为东莞市的重要交通枢纽，石龙火车站不仅见证了轰轰烈烈的革命历史，也将石龙带上了发展快车道，促进商贸高度繁荣。

交通兴，百业兴。因优越的地理位置，石龙火车站通车后，随即便吸引了大量人流、物流和资金流，为商贸活动提供了重要的交通支撑，让石龙一跃成为广东贸易重镇。当年石龙火车站的重要性从民国16年[1927年]《东莞县志》便可见一斑：“货物转输趋之若鹜，匪特农产利其贩运之速，即向之由邑城以赴省港者，今亦纡道石龙以求捷径矣。”《石龙镇志》也记载了当年热闹场面与繁荣景象：“民国二十三年（1934年）石龙火车站货物运输量共116，119吨，约占全县十一个站货物运输的40%。其中，农产品2563.8吨，工业产品112.45吨。”

在推动“资源”走出去的同时，石龙火车站亦引进来了许多“客源”，打通人员、商品、服务和生产要素的双向流通渠道，为石龙的发展注入更多活力、更强动能。20世纪80年代，众多港资、外资企业代表乘坐着列车通过石龙火车站走进石龙，而石龙的商人则通过石龙火车站走出东莞，走遍全国乃至世界各地，越来越多商品流入石龙，一座座商贸广场林立而起，石龙沙头角、汇联步行街、现代广场、金沙湾购物广场等商区出现，石龙人民的消费生活亦日渐丰富。

百年老站华丽蝶变

中国铁路不断向前发展。20世纪70年代，中国开始修建电气化铁路，逐渐开始试验使用准高速列车。90年代初，中国第一条准高速铁路——广深准高速铁路立项。2001年10月21日，石龙准高速电气化火车客运站正式通车，正式结束了石龙火车站无特快旅客列车停靠的历史。石龙到广州深圳从原来的60至90分钟缩短至20至40分钟，通行时间节省一大半。

随着时间推移，位于老城区的石龙火车站因空间有限，火车站客流大，服务功能已不能适应经济社会发展需要。2009年4月13日，东莞市轨道交通R2线起点站暨火车站新站工程在西湖区顺利动工。新火车站主体建筑由石龙籍建筑大师、中国工程院院士何镜堂率领其团队设计。该设计以“龙舟竞渡”为建筑意向，以“龙船脊”为造型特征，为东莞火车站赋予了丰富的地域文化内涵。

时间来到2013年，广深线新建的石龙火车站命名为东莞站。2014年1月8日，位于西湖区的东莞火车站正式启用，接棒百年老站石龙火车站的客运功能，继续在广九铁路线上迎来送往。

近年来，石龙积极参与粤港澳大湾区建设，立足临穗、临深、临港片区的交通区位优势，紧抓交通建设发展红利，为石龙深度融入粤港澳的合作发展和大湾区一体化建设，多措并举促进本地与广州、深圳、香港等湾区城市的交流融合，以及未来高质量发展之路打下坚实的基础。

2023年1月15日，位于石龙的东莞站迎来了从广州东站首发经停东莞站的广深港高铁，这也是首趟途经东莞站发往香港的广深港香港段列车。这标志着石龙至香港西九龙“一地两检”班列正式开通，为石龙深度融入粤港澳的合作和大湾区一体化建设打下坚实基础。市民一站直抵广州、深圳，两站直达香港西九龙，实现“早上去广州吃早茶、下午在深圳逛公园、晚上去香港购物”的日程安排。

如今，龙城大地上编织起一条条四通八达、内畅外联的综合立体交通网络。它们犹如一根根“毛细血管”，打通了经济社会发展的“主动脉”。而东莞火车站便是这一切有力支撑。石龙以东莞火车站为基点，形成铁路、城市轨道交通、公路交通接驳换乘一体化的综合交通枢纽，串联起广州、东莞、深圳等粤港澳大湾区核心城市，成为粤港澳大湾区轨道交通的重要节点。

“呼……”清晨，一辆辆列车缓缓驶入东莞火车站。太阳轻轻洒下一缕缕阳光，为列车披上华丽的金纱，映出一幅美丽画卷。当下，石龙人民正在为建设“精致石龙、魅力名镇”努力奋斗，百年广九铁路也驶向新征程。

未来，石龙将继续围绕省委、市委关于“百千万工程”工作部署，持续推进交通枢纽建设，将蓝图变实景，并不断完善公共服务功能，做大做强枢纽经济，提升石龙的经济活力与社会效益，为东莞的高质量发展贡献力量。